チャレンジカップ結果

秋ヶ瀬のHPに結果がアップされていました。
ＳＳ－Ｆ　ｃｌａｓｓ 24台

★…リストリクター装着
順位 No． Name Team F.Lap T順 予選 Lap Delay
1 20 伊澤　勉 ガレージＣ 28.951 1 A1 10 ―
2 19 桒原　直樹　★ ＳＰＳ川口 29.205 2 B1 10 1.799
3 8 板垣　翔大 ガレージＣ 29.077 7 A6 10 2.519
4 14 矢島　克代 ガレージＣ 29.009 4 B3 10 3.052
5 1 加茂　久 モンディアル 29.161 14 B7 10 6.404
6 22 堀川　翼　★ ガレージＣ 29.166 11 A5 10 7.046
7 12 鞠川　貴志 ＳＰＳ川口 29.304 12 B6 10 9.247
8 15 松沢　久哲 ガレージＣ 29.070 13 A4 9 1ＬＡＰ
9 5 原田　誠司 ガレージ響羽 29.240 10 B5 9 1ＬＡＰ
10 13 大木　雄志 クイックＲＴ 28.816 3 A3 9 1ＬＡＰ
11 10 稲垣　敦也 ガレージＣ 28.986 8 B2 8 2ＬＡＰＳ
12 3 伊藤　潤　★ ガレージＣ 29.606 6 B4 6 4ＬＡＰＳ
13 6 岸上　弘 ＳＰＳ川口 29.708 5 A2 3 ＤＮＦ
14 17 瀧田　昌幸 ガレージＣ 32.617 17 A7 2 ＤＮＦ

以下B決勝

15 11 平野　郁夫 ＳＰＳ川口 29.379 15 A8 10 ―
16 16 古川　豊久 ガレージＣ 29.489 16 B9 10 2.294
17 7 渡辺　剛治 ＳＰＳ川口 29.402 9 A12 10 3.255
18 2 澤田　晟 ＳＰＳ川口 29.740 21 A9 10 4.882
19 21 押田　直也 クィックＲＴ 29.466 24 B11 10 5.542
20 9 大矢根　翼 ＳＰＳ川口 29.609 22 B12 10 7.636
21 4 下元　寿暢 Ｔ，ＫＢＦ 29.534 18 B8 10 25.715
22 24 島田　なぎさ ＳＰＳ川口 ― 19 A10 0 ＤＮＦ
23 18 菅谷　義博 ガレージＣ ― 20 B10 0 ＤＮＦ
24 23 島田　道雄 ＳＰＳ川口 ― 23 A11 0 ＤＮＦ

この所、トラブルに巻き込まれずにゴールできているレースがありません。
次戦からは中古ですがNewマシンのFAKARTになるので、心機一転頑張りたいです。

秋ヶ瀬チャレンジカップ第2戦

昨日はサーキット秋ヶ瀬でのチャレンジカップ第2戦のSS-Fｸﾗｽに参戦した。今回は24台の大量エントりー。午前中の練習走行では苦しいマシン状態の中29秒0とまずまずのタイムでレースに向けて良い感じで練習走行ができた。迎えたﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ。24台が一斉になって走る中上手くポジション取りをしていき具合よく言っていたのだが、タイムが上がらず29秒211で10番手になってしまった。予選ヒートはA・B組に12台ずつに分かれて上位7台までがA決勝・それ以下がB決勝となる。B組5番手からスタートとなり無難にスタートを決め5番手となったが、その後ペースが上がらずそのまま5番手でゴールし、決勝はA決勝10番手からのスタートとなった。迎えた決勝は10番手スタートから細かな接触などもあり混乱の中最終ｺｰﾅｰに差し掛かったところイン側の2台が接触しアウト側にもつれてきてそのままコース外に押し出されてしまった。マシンをコースに押し戻し、再スタートを切ったがすでに周回遅れとなってしまった。その後もスピンや接触が有り、大変混乱したレースとなる中どうにか9位でゴールすることができた。残念な結果となってしまったが、現マシンでの最後のレースということで、苦しいマシン状態であったが良い結果を出したかったのだが上手くいかなかった。NEWマシンで参戦する次戦に期待したい。

秋ヶ瀬久々練習

本日はサーキット秋ヶ瀬での久々の練習となった。最近雨が多く、クラッシュした後DRYで走れる日をずっと待っていたのだが、午前中はどうにかDRY路面で走れそうなので練習に行った。わずかに霧雨が振っていたがほぼDRYでの走行ができたのだがフレームが目で見て分かるほどに曲がってしまっていただけあってまったく安定しない。だましだまし走行を行い、それなりのタイムは出るには出るのだが、バランスが悪くおっかなびっくりの状態での走行となってしまった。セッティングの変更で少しましになったが、来週のチャレンジカップは厳しい状態での走行となりそうだ。

新

2010 CA KART RACE Round-1

本日は2010　CA　KART　RACE　Round-1が開催され新設のAKIGASE_SSｸﾗｽに参戦した。1月初旬に怪我して以来初の走行であった。ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙはハーフウェットの難しい路面。DRYタイヤで行き14台中4位の結果だった。AKIGASE_SSはﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙの結果が1レース目・2レース目のスタート順位となるのでまずまずの結果だった。迎えた1レース目スタートを上手く決め3位で1ｺｰﾅｰに進入と思ったところいきなり後部から追突されアウト側に押し出されてしまった。後方で多重クラッシュがあったらしくスピンしたマシンが後部に乗り上げてきたらしい。再スタートを切ったところすぐにオレンジボール。マフラーが外れかかってしまった為である。すぐにピットに入ってリタイヤしたのだがマフラーが外れている時の速度が速かったとの事で失格となってしまった。なんとももったいないレースだった。昼をはさんでレース2今度はスタートのタイミングが悪く1台抜かれたが無難にスタートを切り4コーナーを迎えたところインから後方のマシンが乗り上げてきて、そのままアウト側まで押し出されてしまった。再スタートするがタイロットが曲がってしまい走行不能。またもやリタイヤとなってしまった。今シーズンの第1戦だったのだが2レースとも後方のマシンに追突されてのリタイヤとなんともやりきれない結果となってしまった。気を取り直して次選以降に望んで生きたい。

レース前日練習日

本日は明日のCA第1戦に向けての前日練習の予定だったのだが、あいにくの雪だったので明日へ向けての準備日とした。明日は今シーズンの初戦となるので頑張っていきたい。

秋ヶ瀬ジュニア練習

本日は本人先月の10日の怪我が完治していないため子供の練習にサーキット秋ヶ瀬へ行った。
初心者走行時間帯での走行だが、ジュニアカート購入後一度練習に来た時もエンジンがふけない症状が出ていてまったく走れなかったのだが、今日は前回よりも若干症状が改善されていたがタイム的には去年EX13搭載のレンタルカートで走行したときの10秒落ちとまったく練習にならない状態であった。さらに、3回目の走行ではエンジンがストップしてしまいまったく走れなく残念な時間をすごしてしまった。本日新品投入したプラグが駄目になったためとの事だったが、後でエンジンのチェックをしたら元気よく回っており摩訶不思議な状態。ﾁｰﾑに見てもらってもエンジンには異常は無いとの事だが原因を突き止めて改善していきたい。